部门板块面对面常熟高新区：以实干勾勒南向发展“实景图”
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原标题：部门板块面对面 常熟高新区：以实干勾勒南向发展“实景图”
苏州市委常委会专题调研常熟市工作会议提出“城市向南、产业沿江、老城更新”总体部署和要求，其中明确昆承湖区域是常熟向南发展的中心，是常熟融入苏州主城的重点区域。
常熟高新区将围绕市委、市政府的部署，在苏州市域一体化和产业发展方向上作重点突破。
苏州市域一体化方面，常熟高新区将重点按照“城市向南”的发展方向，全力打造以昆承湖为中心、G524为主线的南向发展轴。
一方面，与苏州工业园区中新集团共同开发中新昆承湖园区，充分发挥中新集团开发金鸡湖的成功经验，按照“一年定框架、三年出形象、五年成规模、十年展新城”序时安排，打造集优质产业发展、科技创新研发、高端城市配套等于一体的精品湖区。另一方面，和辛庄莫城共同对湖西区域进行产业联动、交通连接、优势互补，快速展现出南向发展的清晰“实景图”。
产业突破方面，常熟高新区将结合目前核心产业，抓住制造业向沿江三市转移的有利契机，对标学习临港发展，主动承接上海、苏州等地优质项目外溢，加快推进汽车产业创新集群建设，实现产业链、价值链向高端延伸、产品向中高端转型。
重点在新能源“三电”、氢能、智能座舱、智能网联等领域加强布局，至2025年，全区汽车产业产值规模要突破1000亿元，氢能产业产值突破百亿元，省级车联网先导区完成建设。
同时，以技术创新赋能产业升级，联合大院大所，培育一批产业“链主企业”“隐形冠军”，加快打造国内领先的汽车产业集群发展高地、新能源汽车技术创新要地和新技术示范应用基地。
经过十多年的发展，常熟高新区集聚了全市蕞优质的科创资源，建成全国首个县级市国家级大学科技园，拥有北大苏南院、液晶所、金属所等共建平台49个，国家级科技企业孵化器3个，高新技术企业320家，省级以上企业研发机构119家，在北京、上海设有科创飞地，科技创新载体超100万平方米，产业基金总规模超200亿元。
将充分利用好现有科创资源辐射效应，全方位“投射”到中新昆承湖园区建设中。一要规划建设匹配的科创载体，重点打造UWC+创新岛、低碳数字科技岛等适合科创资源落地落户的平台资源，在规划建设中，要充分考虑原有的科创项目和未来招引项目的特点，针对性进行设计，重点引进总部型机构、功能型机构、研发中心和科技双创企业等科技项目。
二要叠加和发挥好中新和原有科创平台的优势，找到产业发展的结合点。同时也要利用优美的湖景和人文现状，打造适合高端科创人才扎根落户的营商环境和生活环境。园区未来的定位是根据常熟市委要求，中新昆承湖园区重点规划建设“一湖十岛”，目标定位是“形成一个湖城相拥、产城相融的现代产业园区”。
常熟与兄弟县市板块将进一步加强联动
“双湖联姻”为常熟高新区带来了苏州工业园区的先进经验和创新机制，常熟高新区将抓紧机遇、主动学习，广泛开展产业联动、科创协作、园区共建、城市管理、人才培养等领域的合作交流，重点打出中新旗帜、用好中新资源，充分利用中新品牌影响力和集团在规划建设、招商选资、软件转移、区中园建设、绿色发展等方面的优势，将中新昆承湖园区打造成为常熟南向发展的融合创新区。
以“两区联动”为契机，常熟高新区将学习借鉴昆山高新区在招商方面的理念和做法，加强科研机构、公共服务平台共享交流，充分用好昆山超算平台、杜克智谷小镇等合作开放资源，共同推进环阳澄湖区域高质量发展。
苏州市委常委会专题调研常熟时指出：汽车产业要取得更大突破，大力支持生态主导型企业发展，在制氢、储氢、燃料电池等方面加快布局，构建以企业为核心，高等院校、研究机构、金融机构、中介组织等多元主体高效互动的产业链生态。
为实现汽车及零部件产业新的突破，常熟高新区既要主动强链补链延链，围绕现有汽车产业链当中的短板弱项，针对性地进行招商选资，使国家级汽车产业基地称号更加名副其实。
同时，也要加快存量企业的数字化改造，着力推动数字经济与汽车产业深度融合，发挥百度、西门子等合作平台的优势，赋能汽车企业数字化改造，加快培育“灯塔工厂”。
未来，常熟高新区在氢能产业上将围绕加强区域协同、锻造全产业链、提升研发能力、扩大应用范围、完善设施配套五个方面发力。
一是加强区域协同：主动融入国家首批燃料电池汽车示范城市群建设。
二是锻造全产业链：围绕双极板、高功率电堆、催化剂等核心部件以及系统集成、储氢、检测等重点细分领域开展精准招商。
三是提升研发能力：推进中欧氢能研究院、联合国开发计划署国际交流与培训中心等国家级平台建设，深化与常理工产教研融合发展，共建省级车用氢燃料电池集成与应用技术工程研究中心。
四是扩大应用范围：拓展氢能在船舶、储能、备用电源、冶金节能、绿氢制造等领域的应用。
五是完善设施配套：推进诚志AP商用加氢站建成投用，鼓励嘉化氢能探索测试70MPa加氢工艺，配合市级部门筹划建设综合型能源站。
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