憋不住了！常熟这个板块开始爆发高架、地铁、学校…全面落地！
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2020年的政府报告中，用“常熟正式进入高铁时代”，对过去一年进行总结。
这一年，是常熟站正式开通的一年，也是《常熟市城铁片区控制性详细规划》正式公示的第四年。
自2016年，“城铁片区”的概念首次出现在政府工作报告中（2014年时还叫沪通铁路火车站区域），到2023年沪宁沿江高铁进入通车倒计时、苏州轨交10号线常熟先导段启动施工。
城铁板块，已经不仅仅是“城铁”2个字就能简单概括的。
常熟板块虽多，但从动作、声量来看，能明显感受到，城铁板块是能深刻影响常熟未来的其中之一。
我们前后花了超过2个礼拜，将城铁板块蕞新的各项规划、目前的建设情况等，都汇总在了下方的小程序里，点击小程序卡片即可查看详情。
城铁板块，位于常熟北三环以外，海洋泾、北三环、福山塘、G204合围内的区域，都可以算是城铁片区，面积约13.32平方公里。
而目前已经进入开发状态的，是城铁板块的核心区：东至海洋泾，南至北三环，西至耿泾塘，北至虞福路-常昭路这样一个区域。
城铁板块核心区面积约3.21平方公里，差不多只占到城铁板块的四分之一。
城铁板块核心区（以下简称城铁板块），虽然位于三环外，但距离世茂、万达、老街商圈都比较近，是一个比较新，但又不会完全脱离主城区的板块。
按照规划，整个板块的定位，是以数字经济产业为支撑，集智慧住区、活力商区、创意办公为一体的数字科技新城。
所以我们看到，城铁板块的都是围绕“数字产业”、“数字生活”：
而围绕着这些产业打造的一系列配套，则在更早期就已经落地。
常熟站、沪苏通铁路、新世纪大道北延、清晖小学、清晖中学…这些已经耳熟能详的配套，就不多介绍了，而在这些基础之上，还是很有几个亮点。
今年8月16日，沪宁沿江高铁正式开始试运行，目前已进入“模拟办客”阶段，预计今年9月份具备开通条件。
这是沪宁通道的第二条城际铁路，也是常熟真正意义上的头部条“设计时速350公里的高铁”。
这条起自南京南站，终点太仓的高铁，除了进一步拉近了跟上海、南京之间的时空距离外，也与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成了长三角地区向西辐射的高铁大动脉。
这也是江苏乃至长三角地区近期报道蕞多的一个高铁项目，好事将近的节奏。
轨交10号线，已经进入到了正式施工阶段。
按照目前已知的信息，项目预计于9月进行基坑开挖、12月完成盾构井主体施工、明年6月，常熟先导段将具备盾构始发条件。
届时，盾构机将根据设计从新世纪大道、黄河路交叉口的明挖区间始发，由常熟站盾构井进行接收。
根据中国常熟8月21号的信息显示：常熟段全长约39.75公里，高铁北城、辛庄、昆承湖西、招商北路、花溪、琴湖、长江路、常熟站、海虞等9座站。
当不少站点还在确定站点和预留站点间反复横跳的时候，城铁板块可以说是稳坐钓鱼台，在常熟站北广场的北侧，已经能看到地铁预留洞口。
就在这两天，因为工程勘察物探项目施工需要，对新世纪大道、招商东路部分路段实施占道施工，整体推进的非常快。
要说城铁板块目前的短板，商业应该算是其中之一，但是这个短板很有可能将被补齐。
在2023年常熟重点推介地块中，城铁板块有4宗商业地块亮相。
常熟站南广场两侧各有1宗商业地块，其中3号地块面积为28.1亩（18733㎡），4号地块面积为21.3亩（14200㎡）。
两宗商业新地的容积率均为3.5，在此前的城铁片区相关规划资料中，我们也看到过一些关于商业的效果图。
另有2宗商业地块，位于云海幼儿园的北侧，其中9号地块面积为65.4亩（43600㎡），12号地块面积99亩（66000㎡），容积率均为2.5。
这两宗商业地块相毗邻，体量上也明显大于南广场的那两块，未来有可能会开发成类似万达、永旺的商业综合体。
相信大家可能也刷到过这几张图，很有可能就在不久的将来，我们能见到城铁板块的高端商务酒店、5G展示中心、五星级酒店、人才公寓及多功能宴会中心等落地，期待这一天的到来。
由于篇幅所限，今天讲的更多的是，宏观和中观视角下，整个城铁板块的顶层设计以及目前的一些落地情况。
我们前后花了超过2个礼拜，将城铁板块蕞新的各项规划、目前的建设情况等，都汇总在了下方的小程序里，点击小程序卡片即可查看详情。
关于“城铁板块”，我们后续还有更多的微观视角下、具体的板块详细规划和生活细节内容，等到之后板块内有更多新消息涌现的时候，我们也许会再给大家作一轮更深入的解读，请大家对我们保持关注。
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