总投资400亿元！江苏28个重点交通工程集中开工
复工复产，交通运输是“先行官”。4月28日，2020年江苏省重点交通工程集中开工动员会在靖江市举行，江阴第二过江通道等28个重点工程集中开工。
今年以来，面对新冠肺炎疫情的巨大冲击，江苏交通运输系统通过有效投资拉动当前增长、支撑高质量发展，全力以赴加快交通重大项目建设，一季度完成投资290亿元，同比增长14.4%。
此次集中开工的28个带动性高、代表性强的重点交通工程总投资约400亿元，涵盖公铁水空各领域，地域覆盖苏南、苏中、苏北。
江苏省交通运输厅介绍，这次集中开工的工程，既策应国家重大战略，着力提升互联互通水平，又重点聚焦民生改善，实现骨干公路“主动脉”与农村公路“毛细血管”之间的高效连接，提升居民出行品质，强化物流运输能力。
其中，围绕“一带一路”建设，突出连云港国家港口型物流枢纽、徐州国际陆港等建设，实施连云港港徐圩港区液体散货泊位进港航道工程和徐州三环南路、徐韩公路快速化改造工程。服务长江经济带发展，落实长江大保护要求，实施长江上首个水上机场，也是江苏省首个水陆两栖通用机场镇江大路水上机场项目。支撑都市圈、城市群建设，实施常州青洋路快速化改造工程、苏州江陵路快速化改造一期工程。服务沿江产业向沿海转移，实施连云港徐圩新区产业区专用铁道工程。高质量建设交通强国江苏示范，打造航运特色鲜明的大运河文化带示范样板，实施京杭运河淮安九龙湖公园至淮安船闸段、扬州邵伯船闸至古运河口段等工程。推动长三角区域一体化发展，实施江阴第二过江通道工程。
备受关注的江阴第二过江通道工程开工，令两岸群众倍感振奋。
江阴第二过江通道位于江阴大桥和泰州大桥之间，双向六车道，全长约11.8公里，总投资约141.5亿元，预计2025年建成通车。“项目采用高速公路兼城市快速路标准，北接靖江城西大道与公新公路交叉处，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，南连江阴通富路以南出隧道，止于芙蓉大道。”江苏省交通运输厅相关人士介绍，主线采用隧道盾构方式穿越长江，盾构隧道外径达15.5米，是目前国内蕞大直径的过江隧道。南北两侧接线采用高架桥、地面方式建设。
江阴大桥1999年通车运营，2011年日均交通量达5万辆，达到设计通行能力，2018年日均交通量达到9万辆，早已饱和。
“江阴第二过江通道建成后将优化全省过江通道布局，缓解江阴长江大桥交通压力。”江苏省交通运输厅相关人士说，“作为连接泰州与无锡的新过江通道，江阴第二过江通道的建设对落实长江经济带发展战略，促进‘锡常泰’城市组团跨江融合发展具有重要意义。”
江苏省社科院研究员黎峰认为，锡常泰三市目前经济发展和城镇化发展水平存在一定差异，三市今后发展均着眼于先进制造业、旅游业等特色产业，对交通运输发展提出较高的要求。可以预测，锡常泰城市组群跨江融合发展进程会不断加速，两岸城市空间和产业将不断向沿江地区调整。
今年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，交通重大项目建设是对冲疫情影响的关键之举，是稳增长稳投资的必然要求，也是高质量建设新时代交通强省的重要支撑。
江苏省交通运输厅厅长陆永泉介绍，下一步将以此次28个重点交通工程集中开工为新起点，着力解决交通重点工程建设面临的瓶颈制约，全力以赴创造条件推动项目落地见效，确保“建设一批、开工一批、储备一批”。
2020年江苏交通基础设施建设投资1576亿元。咬定全年发展目标任务不动摇，陆永泉介绍，围绕全面复工复产要求，目前正全面加快推进交通重大项目建设。抓住“政策窗口期”，突出一个“抢”字，力争沪通铁路一期工程提前至6月底前具备通车条件，连淮扬镇铁路淮安至镇江段争取提前至11月底具备通车条件，连徐铁路和盐通铁路确保12月底建成，溧高高速公路确保提前至9月底具备通车条件，五峰山过江通道接线工程涉铁段桥梁确保提前至8月底完工，常宜高速公路项目确保12月底具备通车条件，苏锡常南部高速公路太湖隧道主体工程确保12月底前基本贯通，南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程三季度投入运行。
同时，进一步扩大南沿江城际铁路、宁淮城际铁路、常泰长江大桥、龙潭长江大桥等在建项目施工作业面，努力完成更多投资额。按照“应开尽开、能开快开”原则，确保更多项目年内开工，北沿江高铁、通苏嘉、盐泰锡常宜铁路等力争年内开工。在确保超额完成2020年投资目标任务基础上，全力推进一批符合重大战略规划、符合“十四五”规划方向、符合投资政策的计划外新增潜力项目，争取2020年内或2021年上半年开工建设。并争取推动更多关系江苏长远发展的大项目纳入国家规划，更大力度发挥交通对于经济社会发展的支撑和先导作用。
江阴第二过江通道位于江阴大桥和泰州大桥之间，北接靖江，南连江阴。项目采用高速公路兼城市快速路标准，起自靖江城西大道与公新公路交叉处，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴通富路以南出隧道，止于芙蓉大道，全长约11.8公里。
2、上海-成都高速公路汤山互通改扩建工程
上海-成都高速公路汤山互通改扩建工程位于上海-成都高速公路与002省道交叉处，采用双喇叭互通方案原位改扩建高速公路互通一处。
3、济南-徐州高速公路顺河互通连接线工程
济南-徐州高速公路顺河互通连接线国道交叉处，沿现有老路向西上跨复新河，随后沿老路向西下穿济徐高速后与254省道平面交叉，止于苏鲁省界，全长22.4公里，采用二级公路标准，设计速度80公里/小时。
徐韩公路快速化改造工程分徐韩公路、金港路两段，徐韩公路段起自秦洪立交，沿现状310国道向北至京台高速，金港路段西起秦洪立交，东至锦绣路，全长约5公里，采用双向六车道标准，主线公里/小时。
徐州三环南路快速化改造工程全长11.7km，整体按照主辅路结合的全封闭快速路标准建设，主线公里/小时。
6、常州青洋路快速化（滆湖路-武进大道）工程
常州青洋路快速化（滆湖路-武进大道）工程起自滆湖东路北侧，接青洋路现状高架跳水台，往南止于武进大道北侧，全长约6.7公里。项目采用全高架快速路设计，高架设计速度80公里/小时。
7、常熟-台州高速公路常熟东互通改扩建工程
常熟-台州高速常熟东互通改扩建工程位于常熟-台州高速公路现状常熟东互通北约740米处，采用单喇叭方案移位新建，接地区规划快速路网。
8、常熟-台州高速公路常熟东互通连接线工程
常熟-台州高速常熟东互通连接线工程起于玉山路交叉口，向东跨越七鲇线航道，沿新建城东净水厂，再跨白茆塘（五级航道）和204国道，接改建后的常熟东互通，采用双向六车道一级公路标准，全长约3公里。
9、312国道苏州西段-西塘河服务区改扩建工程
312国道苏州西段-西塘河服务区改扩建工程位于西塘河东岸，占地面积88亩，是312国道苏州西段改扩建工程的配套项目。
10、苏州江陵路快速化改造一期工程（S230-苏嘉杭高速）
苏州江陵路快速化改造一期工程（S230-苏嘉杭高速）西起230省道，东至苏嘉杭高速东侧，路线沿现状江陵路布设，总长约6.85km。项目主路采用城市快速路标准（兼顾一级公路功能），双向六车道，设计速度80公里/小时。
11、连云港徐圩新区产业区专用铁道工程
连云港徐圩新区产业区专用铁道工程起自连盐铁路徐圩支线徐圩站，对现有徐圩站进行改扩建，并设综合作业场，主线沿张圩河路南侧，跨港前大道后向南延伸引入产业区，止于陬山路，沿线.5亿元。
长春-深圳高速公路连云港机场互通位于长春-深圳高速公路与拟建的机场大道交叉处，采用单喇叭方案新建高速公路互通一处。
连云港港徐圩港区液体散货泊位进港航道工程位于连云港港徐圩港区规划四港池，全长2.9公里，通航宽度185米，通航水深15.3米，设计满足5万吨级液体散货船舶单向乘潮通航。
327省道涟水城东至淮安宋集段工程起自涟东总干渠桥南桥头，利用已建的古黄河水利枢纽及其接线，折向西跨沿六河、李码分干渠，与235省道交叉，利用已建宋堡大桥再次跨古黄河，止于淮安机场路与327省道交叉处，全长约7.6公里，双向四车道一级公路标准，设计时速100公里/小时。
金湖县白马湖景区连接线工程位于江苏省淮安市金湖县金北街道和吕良镇境内，起自金湖四桥北接线直角转弯处，向北延伸跨越老三河后由吕良集镇东侧饶越镇区，前行至420省道平面交叉，止于规划白马湖大道，主线公里、支线公里。项目采用二级公路标准，主线公里/小时，支线公里/小时。
京杭运河淮安九龙湖公园至淮安船闸段工程全长约18公里，沿线途经清江浦区、经济技术开发区、生态文旅区和淮安区，主要建设内容包括环境综合整治、绿化景观提升、污染防治、桥梁亮化美化、临河建筑物立面改造、港口转型升级、文旅设施建设、航道整治、船闸环境功能提升、智慧运河建设等。
326省道响水西段改扩建工程起自326省道与204国道响水西绕城段交叉处，向西跨越红卫河、湜水河和唐响河，止于326省道灌南响水交界处，全长约4.1公里，采用一级公路标准。
337省道响水段路面改造工程起自与228国道交叉处，穿越黄海农场、康庄，经过大有镇、七套、六套、运河镇、张集中心社区及黄圩镇，止于涟水县佃湖镇东的两县交界处，全长58.4公里，采用二级公路标准进行路面改造。
京杭运河扬州邵伯船闸至古运河口段工程全长12公里，主要建设内容包括航道水下疏浚、标志标牌改造完善、绿化生态修复完善提升等。
345国道扬州经济技术开发区段工程起自356省道，平行大寨河西侧向北上跨仪扬河，向北斜跨大樟沟，沿大樟沟东侧布线，北至扬州经济技术开发区与仪征市交界，止于345国道仪征新集南段，全长6.4公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度100公里/小时。
22、南京绕越高速公路新篁互通连接线工程
23、331省道宝应段广洋湖连接线省道宝应段广洋湖连接线工程起自宝应县广洋湖镇，向西止于331省道，全长约7.8公里，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时。
镇江大路水上机场建设工程位于镇江市镇江新区，拟建设水上跑道、浮动栈桥、水陆连接联络道、机库、小型航站楼以及水面滑行道等，建筑面积公0.57万平方米。建设年限：2020-2021，总投资1.2亿元。
232省道靖江段工程北起自靖泰交界五圩港闸，向南先后跨345国道、江平路，经生祠东侧，跨大靖港及横港至东兴，止于五圩汽渡，全长约16.5公里，采用一级公路标准，设计时速80公里/小时。
26、宿迁洋河大道（黄河南路）快速化改造工程
洋河大道（黄河南路）快速化改造工程起自325省道，止于洋河新区古黄河大道，全长约10.8公里。325省道至上海路段采用一级路兼城市主干道标准，设计时速60km/h；上海路以南段采用一级路兼城市快速路标准，设计时速80km/h，主线双向六车道。
324省道宿迁西段工程途经支口街道、蔡集镇和王官集镇，全长22.0公里，其中一级公路段长9.1公里，二级公路段长12.9公里。
28、泗洪港区朱湖作业区码头工程
泗洪港区朱湖作业区码头工程位于泗洪县朱湖镇，主要建设内容包括新建7个500吨级装卸泊位和3个待泊泊位，总长399米，设计货物年通过能力300万吨。
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