江苏常熟东南经济开发区：打造中国新一代汽车产业集成地
来源：技术在线：常熟市人民政府市长恵建林
2010年11月，丰田在东南开发区首次独资成立了该公司在中国的研发基地——“丰田汽车研发中心（中国）有限公司：Toyota Motor Engineering＆Manufacturing（China）（简称TMEC）”。TMEC拥有测试道路，员工人数zui终将达到约1000名员工，用以开发产符合中国市场需求的汽车。所以该开发区在日本吸引了各界的关注。
汽车产业需要部件、材料和机床等各类企业高效运行的金字塔体制。此次研讨会给笔者留下深刻印象的是东南开发区计划在园区内战略性培育以TMEC为核心，具有广泛业务范围的新一代汽车产业战略。除了继去年之后再次协助东南开发区举行研讨会的日本三大银行外，名古屋银行和十六银行等地方银行也纷纷登台，亲自介绍该开发区全力吸引支撑汽车产业发展的中小企业投资落户政策。
在研讨会上，首先由常熟市市长惠建林介绍了常熟市注重环保和经济增长之间关系的发展战略（图2）。中国从2011年开始实施的“十二五规划”明确提出了以下两个目标：确立从材料部件和制造装置到组装等涉及范围广泛的产业构造；解决环境问题等经济持续发展无法回避的问题。常熟市的发展战略也遵循了上述方针，“我们保证会向落户东南开发区的日本企业，提供zui好的经营环境和生活环境”（恵建林）。
随后，******常熟市委员会常务委员、常熟东南经济开发区管理委员会主任朱立凡，介绍了日本企业落户该开发区的好处。朱立凡介绍说，“现在已经有200多家日本企业在我们开发区落户。常熟市内的企业之间自不必说，还和位于上海经济圈周边城市的企业有着广泛交流，所以能取得良好的业务发展”。
从大企业到中小企业，日本企业不断聚集
已经落户东南开发区的三家日本企业也发表了演讲，主要介绍了落户该开发区的理由以及实际落户后体会到的好处。
图2：在名古屋举行的江苏省常熟东南经济开发区招商研讨会现场（点击放大）
首先上台的丰田汽车研发中心（中国）有限公司总经理竹内俊作介绍说，“长江三角洲地区是一个重要的战略性地区，这里聚集了六成的中国汽车部件厂商、九成的模具设备厂商。东南开发区基本上位于长江三角洲地区的中心部位。而且，还位于东西及南北连接中国全境的两条高速公路的交叉点上，是部件物流运输的中枢。另外，常熟港还可以停靠远洋船只和长江沿岸船只”，指出决定落户东南开发区的zui大原因是地理优势。而且，实际落户东南开发区后，“由于我们是独资设厂，因此事前已经设想了申请和工厂建设时会出现的各种困难。但是，我们与周边相关部门进行协调时，开发区自然不用说了，整个常熟市都给予了大力协助”，竹内俊作对东南开发区以及常熟市完善的帮扶政策给予了高度评价。
随后上台的三菱电机汽车设备业务本部副本部长原兴平表示，“常熟市兼顾自然环境和可持续发展的发展方针，与我们公司目前着力发展的业务方针是一致的。这种工作环境和生活环境的兼顾，能够吸引本地员工留在当地，促使员工长期在企业干下去。这对于希望稳扎稳打培养人才的日本企业来说是非常难得的”。
第三个上台的金田光夫是半导体制造装置用精密铸造部件生产商锅屋Bi-Tech的代表董事社长，他从中小企业的立场出发介绍了落户东南开发区的好处。金田光夫表示，这是该公司diyi次在海外成立全资子公司，目前正在东南开发区的帮助下顺利建厂。而且，他还表示，“中小企业要想在海外开展业务，确保开工生产的合作企业不可缺少。东南开发区附近聚集了机械加工公司和表面处理公司等许多相关企业，因此可以顺利地开工生产”。（记者：伊藤 元昭）
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