科技园区常熟高新区打造氢燃料电池汽车产业创新集群
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原标题：科技园区 常熟高新区打造氢燃料电池汽车产业创新集群
日前，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，这是我国首个氢能产业中长期规划。
常熟高新区紧扣规划，抢抓发展机遇，加快推动产业链和创新链“双向融合”，在氢燃料电池汽车产业领域正形成龙头带动、配套完善、集群发展的高质量产业格局。
日本丰田、美国AP、德国大陆集团康迪泰克、国家能源集团等一批国内外氢能头部企业在这里落户生根，常嘉氢、诚志AP两座商用加氢站已经建成，160辆燃料电池客车、物流车、中巴车投入运营，两条氢能公交专线开展示范运营……
目前，常熟高新区集聚了氢燃料电池汽车产业链相关项目40个，布局在创新研发、科技孵化、系统集成、核心部件、检验检测、基础设施、示范应用等核心领域，总投资近40亿元，达产产值超百亿元。
近日，在康迪泰克氢能与燃料电池技术中心，技术开发人员正对电堆减震系统进行刚性和橡胶耐久性测试。这个减震系统开发周期为8至10个月，完成测试后还将通过验证，才能满足电堆实验要求。这一产品应用于电堆后，可衰减路面震动对电堆的影响，提高电堆稳定性和寿命。
设在常熟高新区的氢能与燃料电池技术中心是康迪泰克全球性的技术中心，致力于新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的设计、研发工作。目前，技术中心已与高新区内企业重塑科技等形成产业协作，共同致力于氢燃料电池汽车行业的前瞻性技术研究。
今后，技术中心将继续投资新增研发及试验设备，利用车辆流体系统、高级动态解决方案和中国区材料研发中心在橡胶与塑料领域的技术和材料优势，依托大陆集团康迪泰克全球领先的技术，促进氢能和燃料电池行业的合作与创新，深入推进氢能和燃料电池关键零部件研发和制造本地化进程。
在氢燃料电池产业链中，膜电极是燃料电池的动力核心和价值核心，约占燃料电池电堆60%以上成本。因此，膜电极又被称为燃料电池的“芯片”。
国内顶尖的氢燃料电池核心组件膜电极制造商江苏擎动新能源科技有限公司在常熟投资1.5亿元建设低铂膜电极项目，采用目前国内蕞先进的生产工艺和成套设备，具备年产6万平方米（200万片）膜电极的规模化生产能力，单片膜电极封装仅需6秒，处于全国自动化生产线领先水平。
项目全部达产后可供6000辆燃料电池汽车使用，销售额将超5亿元。去年11月，擎动科技完成新一轮融资，今后将充分参与燃料电池汽车示范推广应用，在未来三年建成国际一流的燃料电池企业，形成国产替代，并计划实现科创板上市。
在丰田汽车、重塑科技、捷氢科技、治臻新能源、擎动科技等头部企业的引领下，常熟高新区氢燃料电池电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等列入示范奖励目录的八大核心部件及电堆引射器、低流阻单向阀、电磁阀、震动控制器件、电解槽等系统辅件正在产业链上加速集聚。
常熟高新区还在制氢、储氢、运氢环节加快布局。
丰电金凯威（苏州）压缩机有限公司是一家氢能压缩机专业生产厂家，拥有近20年行业经验积累，产品覆盖制氢能产业链需求的氢原料气压缩机、氢气充装压缩机、加氢站压缩机，可提供氢能压缩设备的全套产品和解决方案。
2020年，丰电金凯威落户常熟高新区，填补了常熟氢能产业链制氢、充装、加氢环节的空白。去年底，其为冬奥会用氢气重点项目提供12台套氢气充装压缩机，贡献了常熟氢能力量。
氢燃料电池的示范应用也是产业链上的重要环节。常熟高新区不断助推氢燃料电池的商用化进程，加强公交车、物流车、重卡、环卫车、工程车、叉车等车型的示范推广力度，探索氢能乘用车的产业化，拓展氢能在船舶、储能、备用电源、冶金节能、绿氢制造等领域的应用，完善氢能全产业链应用生态，打造氢能示范应用先导区。
由诚志空气产品氢能源科技（常熟）有限公司在常熟高新区投资的诚志空气银河路加氢站，目前已经竣工，所有设备正在进行联调联试，预计今年“五一”可以试运营。这是诚志空气产品氢能源科技（常熟）有限公司打造的重工作负荷加氢站，并将设立区域投资及运营总部。加氢站于2021年8月开建，当年12月底竣工，项目建成投用后，将具备1000kg/d的加氢能力，按每辆公交车20公斤加氢量计，可满足50辆公交车12小时的加氢需求。其正式运营后，将进一步扩大氢燃料电池的示范应用范围。
常熟高新区还加快推进中欧氢能创新中心、氢能大数据平台、UNDP联合国开发计划署国际交流与培训中心等三大高水平平台建设，加快推动产业链和创新链“双向融合”。
常熟高新区将以此次国家规划出台为契机，制定符合自身发展的相关政策措施，推动关键核心技术装备创新、氢能产业多元应用等，促进氢能产业规模化、可持续发展。
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