产业链招商不规避这3个误区再多努力都白费
随着经济结构的调整优化和科学技术的加快创新，企业的发展方向愈加趋于精细化。“单打独斗”的企业开始难以适应复杂的市场分工与交易活动，
目前，各地区都在如火如荼的开展产业链招商，但产业链在细分环节上较为复杂，各区域是不是有能力打造高端、完整产业链？在打造产业链的过程中，是否存在着误区？
大家在看各个地区的产业链招商政策文件的时候，是否看到、听到过“加快形成完整产业链”、“打造全产业链大格局”的目标？
浙江、江苏这类经济活跃的省，在资金、人员、土地、政策等方面资源充足，有足够的实力与能力去打造一条或者多条完整产业链。但是，一些经济薄弱的地区，为了摆脱困境，喊出“打造产业链，打造新引擎”的口号，也确实颇费一番心力招引项目进来，但后期企业服务、资源环境等影响企业发展的因素一旦存在缺失，企业流向其他地方也不可避免。
产业链的布局不仅是企业之间的供需关系，更是地区、区域之间的协同合作。现阶段经济实力薄弱的区域不妨打开思路，将目光放到周边大城市的产业配套中，以此为契机，开启城市间的协同配合，加强本地的产业聚集度，继而补链强链打造打造更加完整的产业链。
常熟就是一个在困境中求变、实现产业链升级的成功案例。初始，常熟受限于自身经济体量，外资引进工作一直不顺，为摆脱困境，常熟尝试打开思路，围绕周边上海和南京两座汽车重镇，开展汽车配件企业的招商工作，经过不断努力，终于引进了头部家日资汽配企业。随后，常熟立即调整战略，组建招商团队，甚至常常由领导亲自带队，针对外资汽配企业，展开招商工作。不懈的拼搏是不会白费的，如今，常熟不仅有汽配产业聚集，也有整车制造的企业入驻，汽车产业已经成为常熟重要支柱产业之一。
很多区域都将目标定位于打造高端装备制造、生物医药、智能汽车、半导体等高端产业集群，却忽略了自身的创新实力和人才实力。
高新技术产业一般都有前期投入大、发展周期长、人才需求量大、对科技创新要求高等特点，当经济基础薄弱的城市想要打造高端产业链时，要思考清楚，有没有能力给企业提供足够的资金、时间和高端人才，让其成长。如果抱着急功近利的心态，盲目跟风，照搬其他地区的目标、政策，往往是行不通的。
当年，绍兴柯桥拥有全国规模蕞大、产业链蕞完整的纺织产业集群，虽然后来因原材料价格上升、土地和劳动力短缺等问题，发展受到一定的制约。但柯桥政府并没有放弃优势，而是通过引进新材料、智能制造、文化创意企业，加强传统纺织企业，在材料、生产效率和设计上的优势，构建更高层级的纺织产业链，与企业共同发力，创造了新的发展动力。
南通启东市则是发扬“五金”特色产业，从小五金修理、销售到电动工具制造应有尽有，成为中国“五金”头部城。虽然他们的产业链不像人工智能、物联网等产业那么“高端”，但尽显启东特色，成长为行业中的“冠军”。未来，启东可以依托“五金”产业链，逐渐开拓高端装备制造等产业集群的发展。
近年来，“链长制”的概念逐渐火了起来，很多地区都开始推行招商“链长制”的概念。虽说，领导亲自挂帅，能起到带头示范、统筹各地区、将规划提高到更高的层面上去，有利于提升政府产业链服务水平和产业链与区域的融合。
但过度依赖“链长制”也有可能会产生问题，比如，领导说怎么干，底下的人就怎么干，而不懂得变化，又或者，万一“链长”的决策不是完全适用的呢？
对企业来说，基于地方的供应链是很重要，但是供应链环节却不一定都在本地。一个产业上下游和旁侧的环节可能有很多，而企业在选择供应商时，距离并不是唯一的考量标准，有可能企业挑选供应商的试错时间就要2-3年的时间，所以并不是把产业链的上下游聚集在一个地方，企业的发展就可以“高枕无忧”了。
如果过度依赖“链长制”，政府就有可能因为一些指标产生“越界”行为，直接替企业做决策，很有可能影响企业发展，起到适得其反的效果。
深圳市创新的“链式服务”模式，给“链长制”提供了新的发展思路。深圳同时建立了“链长制”和“链主”企业，“链长”负责挂帅、统筹、制定规划等工作，而“链主”企业则处于市场的核心地位，协调产业链上各个节点的活动，同时鼓励“链主”企业联合中小企业建立风险共担、利益共享的协同创新机制。
近日，河南也开启了“双长制”，产业链群链长制和盟会长制并行，类似于“链长”和“链主”的关系。这一方式也能创造性的规避一些“链长制”的风险。
产业链招商是大势所趋，但各地方在打造产业链时，切忌“太长、太高、太制度化”，要因地制宜，“老树发新芽”，让传统企业焕发新活力，促进企业之间协同发展才是产业链招商真正的目标。“任重而道远”，产业链招商具体应该怎么做，还是要由政府和企业加强交流，共同研究，细细琢磨，携手打造。
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